Laddningen i Sverige · augusti 2026

01 · Rikets läge och månadens tillväxt

Laddningen i Sverige · augusti 2026 · 2026-08-01 → 2026-08-31

Rikets läge vid månadens slut

Registret per 2026-08-24, mätningen över 31 dygn. Nämnaren är alltid registrets alla uttag³.

8 725

Anläggningar

58 594

Uttag

270

Operatörer

1 370 432

Laddningar i fönstret¹

81 %

Anläggningar med mätning⁵

7,4

Elbilar per uttag¹¹

Per segment

Segment	Anläggningar	Uttag	Andel av uttagen	Mätta anl.⁵	Laddningar	Laddn./uttag·dygn³	Nyttjande⁴	Snittlängd⁶
AC	6 582	45 244	77,2 %	5 238	284 908	0,29	7,12 %	358 min
DC	1 781	9 974	17,0 %	1 549	1 017 175	3,74	8,16 %	31 min
AC-DC	362	3 376	5,8 %	302	68 349	0,78	5,00 %	92 min
Riket	8 725	58 594	100,0 %	7 089	1 370 432	1,01	—	—

Tillväxten i augusti 2026

Netto i registret mellan snapshotarna 2026-07-27 och 2026-08-24. Registrering är inte byggnation⁷. Talen är nettot utan registerhändelsen Parkering Göteborg avregistrerad i NOBIL (laddarna står kvar) — den redovisas för sig i operatörsraderna nedan.

−236

Uttag netto, utan registerhändelsen

−204

Varav AC

−32

Varav DC

−59

Anläggningar netto, utan händelsen

Vecka i registret	Uttag	AC	DC	Anläggningar
2026-07-27 → 2026-08-03	−115	−127	+12	−23
2026-08-03 → 2026-08-10	+18	−15	+33	+15
2026-08-10 → 2026-08-17 · registerhändelse	−4 083	−4 072	−11	−199
2026-08-17 → 2026-08-24	+314	+380	−66	−26
Netto utan den veckan	+217	+238	−21	−34

Veckan 2026-08-10 → 2026-08-17 rör −4 083 uttag och −199 anläggningar i en enda dump. Nettot är en registerhändelse, inte en nedmontering — se operatörsraderna nedan.

Operatör, förändring i registret	2026-07-27	2026-08-24	Uttag
Parkering Göteborg	4 654	1 024	−3 630
E.ON Energilösningar	2 087	1 107	−980
Monta	2 824	2 447	−377
Vattenfall InCharge	6 930	6 799	−131
Virta Global Sweden	2 538	2 509	−29
ChargeNode	9 642	10 561	+919
Övriga	14 823	15 035	+212
Stockholm Parkering	5 559	5 635	+76
Aimo Charge	1 804	1 838	+34
OKQ8	1 552	1 576	+24

Parkering Göteborg: 174 anläggningar med 4 068 AC-uttag lämnade NOBIL:s dump 10–12 augusti. 83 av dem strömmade fortfarande status till vår logg 13 augusti — registerposterna försvann, laddarna står kvar. E.ON Energilösningar ned och ChargeNode upp i samma fönster är ett operatörsbyte av befintliga anläggningar, inte rivning och nybygge.

Källa: NOBIL:s datadump via veckosnapshotarna (registret) och vår egen realtidsmätning (laddningar, nyttjande, snittlängd). Registerfönster 2026-07-27 → 2026-08-24; mätfönster 2026-08-01 → 2026-08-31 (31 dygn). Omätt visas som «–», aldrig som 0.

Laddbarometern · Överås Invest AB2

02 · Utbyggnadstakt

Laddningen i Sverige · augusti 2026 · 2026-08-01 → 2026-08-31

Bygger vi i takt med bilarna?

Nya uttag per månad, tolv hela månader ur registrets egen historik⁸. 2026-08 står bredvid takten och räknas aldrig in i den.

2 017

Uttag per månad, 12-månaderssnitt

1 333

Varav AC

685

Varav DC

Under takt

2026-08 (delvis månad)⁸

Månad	Uttag	AC	DC
2025-08	+1 078	+894	+184
2025-09	+1 504	+540	+964
2025-10	+2 793	+2 420	+373
2025-11	+6 178	+3 481	+2 697
2025-12	+3 268	+1 914	+1 354
2026-01	+915	+665	+250
2026-02	+1 492	+992	+500
2026-03	+1 188	+1 004	+184
2026-04	+1 988	+1 405	+583
2026-05	+1 489	+1 135	+354
2026-06	+1 686	+1 094	+592
2026-07	+627	+448	+179
2026-08 · delvis⁸	+702	+551	+151
Snitt, tolv hela månader	2 017	1 333	685

Elbilar per publikt uttag över tid

Mätpunkt	Elbilar (BEV)¹¹	Publika uttag	Elbilar per uttag
31 december 2024	358 260	24 046	14,9
31 december 2025	432 709	48 156	9,0
I dag (registret)	432 709 (bestånd 2025)	58 594	7,4

Uttagen växte 72,6 % på tolv månader; elbilsbeståndet växte 20,8 % under sitt senaste hela år. Uttagen växer snabbare än bilarna — kvoten elbilar per uttag faller. Talen är inte samma fönster: uttagen mäts månadsvis i registret, beståndet bara per 31 december¹¹.

Källa: NOBIL:s registerhistorik per kommun (uttag per månad, Created-datum) och Trafikanalys t10026 (personbilar i trafik per 31 december). Serien bär bara anläggningar som lever i dagens dump — historiskt borttagna finns inte i den, så äldre månader är underskattade snarare än överskattade. Omätt visas som «–».

Laddbarometern · Överås Invest AB3

03 · Så laddades det, och var det tog slut

Laddningen i Sverige · augusti 2026 · 2026-08-01 → 2026-08-31

Så laddades det

1 370 432 mätta laddningar på 31 dygn. En DC-laddning är ett stopp, en AC-laddning är en parkering — måttet är jämförbart i form, aldrig i nivå³.

Segment	Laddningar	Laddn./uttag·dygn³	Nyttjande⁴	Snittlängd⁶	Laddtimmar⁶	Topptimme vardag¹⁰	Topptimme helg¹⁰
AC	284 908	0,29	7,12 %	358 min	1 698 290	13–14	13–14
DC	1 017 175	3,74	8,16 %	31 min	533 044	12–13	13–14
AC-DC	68 349	0,78	5,00 %	92 min	105 256	12–13	13–14

När på dygnet laddtiden ligger¹⁰

Segment	Vardag	Dag	Kväll	Natt	Helg
AC	Vardag	45 %	14 %	25 %	15 %
AC	Helg
DC	Vardag	50 %	14 %	10 %	27 %
DC	Helg
AC-DC	Vardag	49 %	15 %	16 %	20 %
AC-DC	Helg

Dag/kväll/natt/helg är fyra andelar av all laddad tid och summerar till 100 % per segment; gränserna är vardag 07–18, vardag 18–23, 23–07 alla dagar samt lördag–söndag 07–23.

Kötryck

Andel av de mätta timmarna där alla uttag på platsen laddade — «ofta full», aldrig «full nu»⁹. Fönstret är artefaktens eget och kortare än mätfönstret ovan.

Segment	Mätta anläggningar	Andel av tiden fullt⁹	Ofta fulla (> 15 %)	Andel av de mätta
AC	5 033	0,38 %	113	2,2 %
DC	1 537	0,05 %	1	0,1 %
AC-DC	305	0,00 %	0	0,0 %

Timmen med mest kötryck är omätt. mättnadsandelen publiceras per anläggning och fönster, aldrig per timme — timupplöst mättnad finns bara i boxens occupancy_hourly. Dygnsprofilen ovan mäter laddad tid och inte mättnad; att låta den stå för kötrycket vore två storheter i samma ruta.

Källa: vår egen realtidsmätning. Laddningar, nyttjande och snittlängd 2026-08-01 → 2026-08-31 (31 dygn); dygnsprofil 2026-07-22 → 2026-08-29; kötryck 2026-07-22 → 2026-08-16. Uttagstalen ur NOBIL (CC BY 4.0). Omätt visas som «omätt» med skäl, aldrig som 0.

Laddbarometern · Överås Invest AB4

04 · Topplistor · AC och DC

Laddningen i Sverige · augusti 2026 · 2026-08-01 → 2026-08-31

Mest laddade AC-anläggningar

Rankade på laddningar per uttag och dygn³. Golv: minst fyra uttag och mätt hela fönstret — 2 128 AC-anläggningar klarade båda. Detaljerna per namngiven anläggning står här på produktägarbeslut¹⁵.

#	Anläggning	Operatör	Kommun	Uttag	Laddn./uttag·dygn³	Nyttj.⁴	Snittlängd⁶	Laddtim.⁶
1	Jönköpings kommun - P-hus Smedjan	Voltiva	Jönköping	4	4,88	10,5 %	31 min	312
2	Maxi Råå	ChargeNode	Helsingborg	6	4,44	43,7 %	142 min	1 952
3	Laddgata Siargatan	EDRI Sweden	Stockholm	12	3,86	20,2 %	75 min	1 804
4	Nornan	Borås Parkering	Borås	4	3,79	27,0 %	102 min	802
5	Högberga Gård	Voltiva	Lidingö	6	3,76	13,8 %	53 min	614
6	Bjuv Församling - Stora Parkeringen	Voltiva	Bjuv	4	3,66	2,6 %	10 min	77
7	Jönköpings kommun - P-hus Per Brahe	Voltiva	Jönköping	6	3,45	10,6 %	44 min	473
8	OKQ8 Eskilstuna Västerg	OKQ8	Eskilstuna	4	3,35	22,4 %	96 min	667
9	Hästskon	Borås Parkering	Borås	4	3,05	12,4 %	58 min	368
10	Hotell Erikslund	E.ON Drive Public Sweden	Ängelholm	4	3,04	23,5 %	111 min	699

Mest laddade DC-anläggningar

1 021 DC-anläggningar klarade båda golven.

#	Anläggning	Operatör	Kommun	Uttag	Laddn./uttag·dygn³	Nyttj.⁴	Snittlängd⁶	Laddtim.⁶
1	Sollentuna, Sweden	Tesla	Sollentuna	14	23,05	49,2 %	31 min	5 127
2	IONITY GmbH IONITY Malmö (Vintrie)	IONITY	Malmö	6	20,74	38,7 %	27 min	1 726
3	IONITY GmbH IONITY Gränna	IONITY	Aneby	6	16,30	29,5 %	26 min	1 318
4	Circle K Nyköping Norrköpingsvägen	Circle K	Nyköping	4	16,02	26,1 %	23 min	776
5	IONITY GmbH IONITY Enköping	IONITY	Enköping	6	15,84	24,8 %	23 min	1 108
6	IONITY GmbH IONITY Varberg	IONITY	Varberg	6	15,71	27,7 %	25 min	1 237
7	Södertälje - Moraberg, Sweden	Tesla	Södertälje	16	15,68	29,7 %	27 min	3 537
8	IONITY GmbH IONITY Ljungby	IONITY	Ljungby	6	13,85	26,0 %	27 min	1 159
9	OKQ8 Johanneshov Arenavägen	OKQ8	Stockholm	4	13,69	25,0 %	26 min	744
10	Circle K Kista Akalla	Circle K	Sollentuna	4	13,58	26,0 %	28 min	775

Källa: vår egen realtidsmätning 2026-08-01 → 2026-08-31 (31 dygn); anläggningsnamn, kommun, operatör och uttagstal ur NOBIL (CC BY 4.0). Nämnaren är alltid registrets alla uttag på platsen. Utgivarens koncernbolag står på samma villkor som alla andra och är märkt «Utgivarens koncern»². Kalibrering: vi mäter 8–20 % färre laddningar än kundernas egna loggar¹⁴.

Laddbarometern · Överås Invest AB5

05 · Topplista AC-DC · mättnad

Laddningen i Sverige · augusti 2026 · 2026-08-01 → 2026-08-31

Mest laddade AC-DC-anläggningar

Anläggningar som bär både AC- och DC-uttag. 225 klarade golven. Segmentet är litet — 362 anläggningar av 8 725 — och rangordningen svänger därför mer än de andra två.

#	Anläggning	Operatör	Kommun	Uttag	Laddn./uttag·dygn³	Nyttj.⁴	Snittlängd⁶	Laddtim.⁶
1	Vattenfall - Taxi remote 1	Vattenfall InCharge	Sigtuna	9	5,94	27,6 %	67 min	1 848
2	Nordby Shoppingcenter	MER Sweden	Strömstad	10	5,63	21,6 %	55 min	1 605
3	Vattenfall - Hsb-vägen 1	Vattenfall InCharge	Älvdalen	4	4,55	11,5 %	37 min	343
4	Åre, Holiday Club	MER Sweden	Åre	6	4,02	19,5 %	70 min	871
5	Vattenfall - Säljarevägen 1	Vattenfall InCharge	Örebro	10	3,23	11,6 %	52 min	859
6	Vattenfall - Nybohovsbacken 11	Vattenfall InCharge	Stockholm	11	3,10	6,7 %	31 min	552
7	Lagan, Sweden - Toftaholm Herrgård	Tesla	Värnamo	24	3,01	6,9 %	33 min	1 223
8	Vattenfall - Willys - Konsumentvägen 1	Vattenfall InCharge	Sollentuna	10	2,97	8,0 %	39 min	593
9	Vattenfall - Vällingbyplan -	Vattenfall InCharge	Stockholm	6	2,59	7,4 %	41 min	332
10	Laddgata Drottningholmsvägen	EDRI Sweden	Stockholm	6	2,50	25,1 %	145 min	1 120

Mättnad och utbyggnadsbehov

Kommuner där anläggningarna oftast var fulla. Golv: minst 5 mätta anläggningar i kommunen — 237 kommuner klarade det⁹. Ingen namngiven anläggning står i den här listan: mättnad publiceras som aggregat.

#	Kommun	Mätta anläggningar	Uttag	Andel av tiden fullt⁹	Ofta fulla	Andel ofta fulla
1	Lindesberg	12	36	2,09 %	1	8,3 %
2	Degerfors	5	10	1,90 %	0	0,0 %
3	Alingsås	15	63	1,89 %	2	13,3 %
4	Tjörn	6	34	1,88 %	1	16,7 %
5	Järfälla	19	92	1,53 %	3	15,8 %
6	Kumla	14	53	1,21 %	1	7,1 %
7	Gotland	65	301	1,02 %	2	3,1 %
8	Orsa	7	38	0,99 %	1	14,3 %
9	Sävsjö	10	22	0,98 %	0	0,0 %
10	Kil	8	35	0,97 %	1	12,5 %

Källa: vår egen realtidsmätning. Topplistan 2026-08-01 → 2026-08-31; mättnaden 2026-07-22 → 2026-08-16. Registerfält ur NOBIL (CC BY 4.0). «Ofta full» = över 15 % av de mätta timmarna med alla uttag upptagna.

Laddbarometern · Överås Invest AB6

06 · Kommunranking

Laddningen i Sverige · augusti 2026 · 2026-08-01 → 2026-08-31

Laddning per capita

Folkmängdsgolv 10 000 invånare — 214 av 290 kommuner i registret klarar det. Kommunen är laddplatsens, men bilarnas kommun är ÄGARENS registreringskommun¹¹.

Flest laddningar per 1 000 invånare

#	Kommun	Laddningar/1 000 inv¹	Uttag	Laddn./uttag·dygn³
1	Strömstad	1 241	206	3,57
2	Munkedal	1 119	92	4,67
3	Malung-Sälen	545	403	0,57
4	Tanum	535	130	3,34
5	Åre	483	383	0,63
6	Härjedalen	452	220	0,83
7	Vara	440	109	2,28
8	Värnamo	405	210	2,41
9	Torsby	354	151	0,97
10	Mjölby	351	107	3,22

Färst laddningar per 1 000 invånare

#	Kommun	Laddningar/1 000 inv¹	Uttag	Laddn./uttag·dygn³
1	Nora	0	16	0,02
2	Forshaga	1	26	0,14
3	Svenljunga	8	25	0,12
4	Habo	9	50	0,09
5	Hylte	9	36	0,17
6	Tidaholm	10	17	0,24
7	Orust	10	32	0,19
8	Sävsjö	10	22	0,18
9	Salem	12	11	0,61
10	Svalöv	12	30	0,19

Flest elbilar per publikt uttag

#	Kommun	Elbilar/uttag¹¹	Elbilar	Uttag
1	Salem	51,5	566	11
2	Östra Göinge	44,3	310	7
3	Mark	39,1	1 251	32
4	Sollentuna	37,4	7 935	212
5	Lilla Edet	36,9	517	14
6	Vaxholm	31,1	653	21
7	Hammarö	30,3	636	21
8	Ale	29,9	1 194	40
9	Håbo	28,9	1 070	37
10	Gagnef	26,8	268	10

Flest laddbara bilar per 1 000 invånare

#	Kommun	Laddbara/1 000 inv¹¹	Laddbara	Invånare
1	Solna	383,0	32 857	85 789
2	Danderyd	229,8	7 451	32 425
3	Nacka	182,5	20 460	112 112
4	Sollentuna	178,4	13 851	77 624
5	Södertälje	164,5	16 924	102 911
6	Stockholm	139,4	138 763	995 574
7	Mölndal	118,3	8 451	71 420
8	Vellinge	111,6	4 221	37 816
9	Kungsbacka	110,9	9 512	85 792
10	Täby	103,9	8 076	77 744

Källa: vår egen realtidsmätning (laddningar, 2026-08-01 → 2026-08-31, 31 dygn), NOBIL (uttag och anläggningar, CC BY 4.0), SCB BE0101A (folkmängd 2024) och Trafikanalys t10026 (personbilar i trafik 31 december 2025). 0 kommunposter saknar folkmängd (ingen giltig kommunkod i källan) och ingår inte i rankningen — de är omätta, inte nollställda.

Laddbarometern · Överås Invest AB7

07 · Drift och operatörsbild

Laddningen i Sverige · augusti 2026 · 2026-08-01 → 2026-08-31

Drift

Upptid och driftindex per operatör över 7 dygn (2026-08-28 → 2026-09-04)¹². Åtgärdstid publiceras inte — se noten.

1 552

Ohörda i mätfönstret⁵

17,8 %

Av registret

Operatörer med driftmätning

Nej

Åtgärdstid publicerbar¹²

#	Operatör	Driftindex¹²	Upptid	Uttag	Rapporterande andel	Felepisoder
1	Hedin Supercharge	100	99,7 %	163	99 %	62
2	ChargeNode	99	99,3 %	11 093	85 %	166
3	Tesla	99	98,9 %	6 304	64 %	337
4	Circle K	99	98,5 %	2 864	97 %	2 211
5	OKQ8	99	99,4 %	2 006	72 %	315
6	Uno-X	99	99,4 %	962	66 %	13
7	MER Sweden	99	99,1 %	602	94 %	97
8	Allego	99	98,5 %	332	100 %	9
9	Nima Energy	99	98,9 %	176	61 %	20
10	BEV_R CHARGE	99	99,9 %	85	65 %	0
11	JOLT Energy	99	99,9 %	36	100 %	1
12	Virta	98	97,9 %	2 380	88 %	233
13	Milepost	98	97,9 %	1 346	100 %	23
14	CURRENT	98	97,8 %	1 342	73 %	135

Operatörsbilden

Andel av rikets uttag, förändring i månaden⁷ och laddningar per uttag och dygn³. Sorterad på storlek, inte på resultat.

#	Operatör	Anläggningar	Uttag	Andel	Uttag i månaden⁷	Laddn./uttag·dygn³	Största kommuner
1	ChargeNode	1 363	10 917	18,6 %	+919	0,27	Göteborg · Västerås · Uppsala
2	Vattenfall InCharge	868	6 689	11,4 %	−131	0,64	Göteborg · Stockholm · Nacka
3	Stockholm Parkering	61	5 629	9,6 %	+76	0,11	Stockholm · Järfälla · Huddinge
4	Parkering Göteborg	177	2 636	4,5 %	−3 630	0,17	Göteborg
5	Voltiva	584	2 590	4,4 %	+9	0,34	Jönköping · Karlskrona · Värmdö
6	Monta	466	2 403	4,1 %	–	0,31	Örebro · Borlänge · Sundbyberg
7	Qwello Sverige	1 320	2 358	4,0 %	−8	0,36	Stockholm · Nacka · Kalmar
8	Virta	499	2 352	4,0 %	–	0,43	Södertälje · Gävle · Karlshamn
9	Eways	205	2 035	3,5 %	0	–	Lund · Göteborg · Stockholm
10	Aimo Charge	184	1 836	3,1 %	+34	0,23	Stockholm · Malung-Sälen · Åre
11	Tesla	128	1 525	2,6 %	+7	6,48	Göteborg · Tanum · Årjäng
12	OKQ8	397	1 465	2,5 %	+24	4,15	Partille · Stockholm · Enköping

Källa: tillförlitlighetsartefakten ur vår egen realtidsmätning (drift, 2026-08-28 → 2026-09-04), NOBIL:s datadump (uttag, anläggningar och operatörsnamn, CC BY 4.0) och veckosnapshotarna (uttag i månaden — bara de operatörer som har en egen serie där bär det talet). Laddningar 2026-08-01 → 2026-08-31. En operatör utan mätning står som «–», aldrig som 0.

Laddbarometern · Överås Invest AB8

08 · Vad som trendar

Laddningen i Sverige · augusti 2026 · 2026-08-01 → 2026-08-31

Mot föregående fönster

Jämförelsen går mot 2026-07-23 → 2026-07-31 — 9 dygn i juli. Det är inte «juli»¹³: realtidsloggen startade 2026-07-22, så en hel julimånad finns inte. Riktningen är läsbar; nivån ska inte skalas till ett år.

Segment	Föregående fönster	Mätfönstret	Förändring
AC	0,33	0,29	−13,4 %
DC	5,55	3,74	−32,6 %
AC-DC	1,18	0,78	−34,1 %

Talen är laddningar per uttag och dygn³ i respektive fönster — inte antal, som annars hade vuxit bara för att fönstret är längre.

Kommuner som drog ifrån

Kommun	Före	Nu³	Förändring
Lidingö	0,88	1,24	+40,8 %
Danderyd	0,84	1,06	+25,9 %
Solna	0,61	0,77	+24,8 %
Stockholm	0,59	0,70	+18,8 %
Upplands Väsby	0,98	1,15	+18,0 %
Sundbyberg	0,62	0,73	+17,5 %
Tyresö	1,22	1,39	+13,6 %
Upplands-Bro	1,03	1,13	+9,0 %

Kommuner som föll tillbaka

Kommun	Före	Nu³	Förändring
Sotenäs	2,02	0,74	−63,5 %
Borgholm	2,38	0,87	−63,4 %
Arjeplog	4,64	1,90	−59,0 %
Eda	1,22	0,51	−58,1 %
Tjörn	2,27	0,99	−56,3 %
Överkalix	4,15	1,82	−56,2 %
Haparanda	2,36	1,04	−55,7 %
Kiruna	9,02	3,99	−55,7 %

Golv: minst 500 laddningar i båda fönstren — 174 kommuner klarade det. Under golvet svänger kvoten på enstaka platser.

Operatörer med störst nettotillväxt i registret⁷

Operatör	Uttag före	Uttag efter	Netto	Andel av rikets uttag
ChargeNode	9 998	10 917	+919	18,6 %
Stockholm Parkering	5 553	5 629	+76	9,6 %
Aimo Charge	1 802	1 836	+34	3,1 %
OKQ8	1 441	1 465	+24	2,5 %
Voltiva	2 581	2 590	+9	4,4 %

Nya anläggningar som direkt mätte högt

Först hörda inne i mätfönstret, minst fyra uttag och minst sju hörda dygn. Nämnaren är de dygn platsen faktiskt hördes — inte 30 — annars hade en plats som hördes i tre dygn sett ut som en som stod still i tjugosju.

Anläggning	Operatör	Kommun	Segment	Uttag	Först hörd	Hörda dygn	Laddn./uttag·dygn³
Ljungby	Cheap Charge	Ljungby	DC	4	2026-08-21	11	3,93
ICA Maxi Stormarknad Göteborg	ChargeNode	Göteborg	AC	4	2026-08-05	27	3,93
Vattenfall - Kolhamnsgatan 7	Vattenfall InCharge	Göteborg	DC	16	2026-08-19	13	3,39
Markaryd	Cheap Charge	Markaryd	DC	4	2026-08-06	26	3,05
Falköping, Sweden	Tesla	Falköping	DC	8	2026-08-20	12	2,64
Vattenfall - Willys - Bryggarvägen 5	Vattenfall InCharge	Botkyrka	DC	8	2026-08-19	13	2,44
Circle K Tumba	Circle K	Botkyrka	DC	5	2026-08-04	28	2,35
Vattenfall - MAX- Retortgatan 16	Vattenfall InCharge	Västerås	DC	8	2026-08-19	13	2,28

Källa: vår egen realtidsmätning. Mätfönster 2026-08-01 → 2026-08-31 (31 dygn), föregående fönster 2026-07-23 → 2026-07-31 (9 dygn i juli)¹³. Registerförändringen ur NOBIL:s veckosnapshots 2026-07-27 → 2026-08-24. Omätt visas som «–», aldrig som 0.

Laddbarometern · Överås Invest AB9

09 · Metod, källor och förbehåll

Laddningen i Sverige · augusti 2026

Metod och förbehåll

Varje tal i rapporten bär en not där det kan missförstås. Det som inte gick att mäta står som «omätt» eller «–» med skäl — aldrig som noll.

1Mätfönstret är hela kalendermånaden. Alla mätta tal i rapporten avser 2026-08-01 → 2026-08-31 i Europe/Stockholm — 31 dygn, alltså hela augusti 2026 och ingenting utanför. I UTC är gränserna 2026-07-31T22:00:00Z → 2026-08-31T22:00:00Z. Laddningarna räknas ur vår egen sessionstabell med samma urval som appens fönstrade tal (avslutade laddningar av godkänd längd, en rad per laddning), så nivåerna är jämförbara med resten av produkten. Vår realtidslogg startade 2026-07-22; en hel juli finns inte och kommer aldrig att finnas, vilket är hela skälet till att jämförelsen bakåt är kortare än en månad (noten «Jämförelsen bakåt» nedan). En namngiven månad räknas aldrig upp: de fönster som INTE är månaden — kötryck, dygnsprofil, drift och registrets veckosnapshots — står med sina egna datum vid sina egna tal, aldrig omdöpta till «augusti».

2Utgivaren och jävet. Utgivaren Överås Invest AB (556929-7806) tillhör samma koncern som laddoperatören ChargeNode. Rapporten är ingen extern tredjepartsgranskning. Koncernbolaget står i varje rankad lista på samma villkor som alla andra, sorterat av samma tal. Den här noten och sidfoten är jävsupplysningen; raderna bär ingen egen markering (PO 2026-09-04). Det förekommer aldrig som förval eller som exempel.

3Laddningar per uttag och dygn. Rapportens rankningsmått. Mätta laddningar i fönstret delat med anläggningens samtliga registrerade uttag och med 31 dygn. Nämnaren är alltid alla uttag, aldrig bara de som hördes — det ger ett lägre men ärligare tal. Måttet är jämförbart mellan AC och DC i FORM, aldrig i nivå: en DC-laddning är ett stopp, en AC-laddning är en parkering.

4Nyttjandegrad. Laddtid delat med kapacitetstid: anläggningens alla registrerade uttag × fönstrets dygn × 24. Nämnaren är alla registrerade uttag och hela fönstret — även timmar då anläggningen inte hördes. Det ger ett lägre men ärligare tal än att dela med den observerade spännvidden, och det är den formel den här utgåvan använder rakt av: laddminuter delat med uttag × 31 dygn × 1 440 minuter. Segmentets och kommunens tal är uttagsviktat, alltså inte ett medelvärde av anläggningarnas procent.

5Mätt andel — och att omätt aldrig är noll. 7 089 av 8 725 svenska anläggningar (81,2 %) bär mätvärden i fönstret. 1 552 hördes inte alls i statusströmmen 2026-08-01 → 2026-08-31 — somliga har aldrig hörts, andra tystnade före fönstret. De ingår i registerräkningen men varken i täljare eller nämnare i mätningen: de har inte laddat noll, de är omätta.

6Snittlängden och laddtimmarna. Statusströmmen bär tillstånd per uttag, aldrig energi: ingen kWh-siffra i rapporten är mätt, och därför finns ingen. Snittlängden är strömmens egen AVG över fönstrets laddningar; laddtimmarna är antal × snittlängd över samma rader, alltså samma summa uttryckt två gånger och inte två beräkningsvägar.

7Registret och veckosnapshotarna. Registerförändringen mäts mellan snapshotarna 2026-07-27 och 2026-08-24 (NOBIL:s datadump, publika och besöksöppna stationer). Registrering är inte byggnation och avregistrering är inte rivning: en anläggning som lämnar dumpen räknas som borttagen samma vecka, även när laddarna står kvar. Därför bryts månadens största enskilda veckoförändring ut som egen rad i stället för att ligga gömd i nettot.

8Registerserien per kommun är ofullständig i augusti. Månadsserien bygger på NOBIL:s Created-datum för de anläggningar som lever i dagens dump och är byggd 2026-08-15. Sista månaden (2026-08) bär därför bara sina första dygn. Den räknas aldrig in i takten — den står bredvid takten, med sin ofullständighet utskriven.

9Kötryck och mättnad. Andel av de mätta timmarna där laddtiden var ≥ 95 % av registrets alla uttag × timmen — alltså «ofta full», aldrig «full nu». Fönster 2026-07-22 → 2026-08-16 (25 dygn), som är artefaktens eget och inte mätfönstret ovan. «Ofta fulla» = över 15 % — samma tröskel som husets expansionsflagga. Segmentets tal är uttagsviktat.

10Dygnsprofilen är andelar, aldrig timmar. Varje anläggnings profil summerar till 100 % av dess laddade tid; segmentets profil är anläggningarnas profiler vägda med deras uttag. Profilen säger när laddningen ligger, aldrig hur mycket. Fönster 2026-07-22 → 2026-08-29, lokal tid (DST-säkert).

11Folkmängd och bilbestånd. Folkmängd: SCB, BE0101A/BefolkningNy, år 2024. Bilbestånd: Trafikanalys tabell t10026, personbilar i trafik per 31 december 2025 — alltså äldre än laddningsmätningen, och det står vid varje kvot som blandar dem. Elbilar = BEV. Laddbara bilar = BEV + PHEV (måttkanon: ett ord per beräkning). Kommunen är ägarens registreringskommun; leasing- och tjänstebilar bokförs på bolagets säte och inte där bilen rullar.

12Drift mäts i ett eget, kortare fönster. Driftindex och upptid kommer ur tillförlitlighetsartefakten, som bär 2026-08-28 → 2026-09-04 (7 dygn) — inte månaden. Åtgärdstid (MTTR) publiceras inte: statusströmmen mäter tid till statusåterkomst, inte tid till åtgärd, och att kalla det reparationstid vore ett annat mått med samma namn.

13Jämförelsen bakåt bär bara 9 dygn i juli. Föregående fönster är 2026-07-23 → 2026-07-31, 9 dygn. Det är en egen mätning ur samma sessionstabell och med samma urval som månaden — inte ett härlett restvärde. Fönstret är klippt vid loggens första hela dygn (2026-07-23): realtidsloggen startade 2026-07-22 på kvällen, och ett halvt dygn får inte ligga i en nämnare — så månaden före finns bara delvis. Det är inte «juli», och en förändring över så kort bas bär både semestervecka och väder: ett enskilt dygn väger 3,4 gånger tyngre där än i mätfönstret. Riktningen är läsbar; nivån ska inte överföras till en årstakt.

14Kalibreringen mot kundernas egna loggar. Mot ChargeNodes egna sessionsloggar mäter vi 8–20 % färre laddningar än kundens system (augusti 2026, replaytoppens median 0,97; DC 0,77). Rapportens antal är alltså ett golv för de anläggningar där mätningen är deltäckt, och kvoter mellan segment påverkas mindre än nivåerna.

15Detaljer per namngiven anläggning — och varför de står här men inte i appen. Produktägarbeslut 2026-09-03, ordagrant: «Vi kan dela detaljer i rapporten då det bara är ett snapshot». Rapporten publicerar därför nyttjandeprocent, laddningar per uttag och dygn, snittlängd och laddtimmar per namngiven anläggning. Den levande appen visar fortsatt bara decilord publikt — reduktionen av det publika datalagret är oförändrad. Skillnaden är att ett fryst dokument bär ett fönster, ett datum och en utgåva och inte går att skörda som ett API.

16Källor och licenser. Register, uttag, effekt, geografi och operatörsnamn: NOBIL (CC BY 4.0). Laddningar, laddtid, nyttjande, mättnad och drift: vår egen realtidsmätning av NOBIL:s statusström (Boxens sessions-tabell (sessions, quality=ok), hämtad 2026-09-04: 7672 anläggningar, 1453651 laddningar i kalendermånaden.). Bilbestånd: Trafikanalys. Folkmängd: SCB. Villkoren för vidareanvändning av den här rapporten står på /villkor.

Laddbarometern · Överås Invest AB (556929-7806), som tillhör samma koncern som laddoperatören ChargeNode². Underlag: NOBIL:s datadump (CC BY 4.0), vår egen realtidslogg över laddstatus, Trafikanalys och SCB. Rapporten avser Sverige. Talen är preliminära och kan justeras när loggen efterbehandlas; en rättelse blir en ny utgåva på samma adress, aldrig en tyst ändring.

Laddbarometern · Överås Invest AB10

Så laddades Sverige i augusti 2026

Rikets läge vid månadens slut

Per segment

Tillväxten i augusti 2026

Bygger vi i takt med bilarna?

Elbilar per publikt uttag över tid

Så laddades det

När på dygnet laddtiden ligger10

Kötryck

Mest laddade AC-anläggningar

Mest laddade DC-anläggningar

Mest laddade AC-DC-anläggningar

Mättnad och utbyggnadsbehov

Laddning per capita

Flest laddningar per 1 000 invånare

Färst laddningar per 1 000 invånare

Flest elbilar per publikt uttag

Flest laddbara bilar per 1 000 invånare

Drift

Operatörsbilden

Mot föregående fönster

Kommuner som drog ifrån

Kommuner som föll tillbaka

Operatörer med störst nettotillväxt i registret7

Nya anläggningar som direkt mätte högt

Metod och förbehåll

När på dygnet laddtiden ligger¹⁰

Operatörer med störst nettotillväxt i registret⁷